Bir binanın dördüncü katındaki çatlak sıvayı tamir etmek, mağaza cephesine yeni tabela asmak ya da apartmanın çatı oluğunu temizlemek için haftalarca iskele kurmak çoğu zaman gereksizdir. Sepetli platform kiralama, yani halk arasında sepetli vinç olarak bilinen araç, bu tür kısa süreli yüksekte çalışma işlerini sabah kurulup akşam toplanan bir düzende çözer. Biz bu aracı operatörüyle birlikte gönderiyoruz; sizin ekibiniz sepete biner, işini yapar, araç bir sonraki noktaya geçer.
Bu sayfada aracın neye yaradığını, hangi durumda başka bir çözüm önerdiğimizi ve teklif hazırlamak için sizden neler istediğimizi anlatıyoruz.
Çalışma yüksekliği ile yatay erişim aynı şey değil
Müşterilerimizin en sık yaptığı hata, binanın yüksekliğini ölçüp aynı metrede bir platform istemektir. Oysa aracın gerçekte ne kadar işe yarayacağını iki ölçü belirler:
- Çalışma yüksekliği: Sepetteki kişinin elinin uzanabildiği en üst nokta. Katalogda yazan rakam genellikle budur.
- Yatay erişim: Aracın bulunduğu noktadan sepetin ne kadar uzağa uzanabildiği. Bahçe duvarı, otopark şeridi, ağaç ya da çıkma balkon varsa araç binaya yanaşamaz ve sepetin yana doğru uzanması gerekir.
Kolu yana açtıkça ulaşılabilen yükseklik düşer. Örneğin araç binadan sekiz metre geride duracaksa, kağıt üzerinde 30 metreye çıkan bir platform o noktada belki 22-24 metreyi ancak görür. Bu yüzden teklif öncesinde aracın park edeceği yeri ve binayla arasındaki mesafeyi soruyoruz. Konuyu daha ayrıntılı merak ediyorsanız kaç metre platform gerekir yazımız hesaplamayı adım adım gösteriyor.
Kurulum alanı, ayak açıklığı ve zemin
Platform aracı çalışmaya başlamadan önce dört destek ayağını yanlara açar ve aracı yerden hafifçe kaldırarak dengeler. Bu ayakların kapladığı genişliğe ayak açıklığı diyoruz. Küçük platformlarda bu genişlik dar bir sokağa sığabilirken büyük araçlar neredeyse iki şeridi kaplar.
Sahada en çok dikkat ettiğimiz noktalar şunlar:
- Zemin türü: Asfalt ve beton genelde sorunsuzdur. Parke taşı, yeni dökülmüş kaldırım, toprak bahçe ya da altında rögar olan zemin ayak altına ek plaka konmasını gerektirir.
- Eğim: Yokuş sokaklarda ayaklar belirli bir eğime kadar dengeyi sağlar. Çekmeköy ve Beykoz'un bazı yokuşlu sokaklarında aracın yönünü buna göre seçiyoruz.
- Üst engeller: Elektrik ve telefon hatları, ağaç dalları, balkon tenteleri. Kolun açılma güzergahında hat varsa çalışma şekli değişir.
- Giriş: Site kapısının yüksekliği, otopark rampası, bariyerler. Aracın içeri girip giremeyeceğini önceden bilmek boşa gelmeyi önler.
Kurulum alanı kısıtlıysa önce fotoğraf istiyoruz; çoğu zaman tek bir sokak fotoğrafı ve binanın cephe görüntüsü, hangi aracın uygun olduğunu anlamak için yeterli oluyor.
Ne zaman platform, ne zaman başka bir araç?
Sepetli platform insanı yukarı taşımak için tasarlanmıştır, yük kaldırmak için değil. İşin içinde ağır bir parça varsa farklı bir yol izliyoruz:
| İhtiyaç | Önerdiğimiz çözüm |
|---|---|
| Usta yukarıda boya, tamir, montaj yapacak | Sepetli platform |
| 300 kg üstü klima, jeneratör, makine kaldırılacak | Hiyap / mobil vinç |
| Büyük cam panel cepheye yerleştirilecek | Vinç ile kaldırma, platformla montaj birlikte |
| Haftalarca sürecek tüm cephe mantolaması | Çoğu zaman iskele daha ekonomik |
| Yüksek ve sokağa taşan ağaç dalları | Platform ya da ağaç budama hizmeti |
İskele ile platform arasında kararsız kalanlar için ayrıca iskele mi sepetli platform mu karşılaştırmamız var. Kısaca söylemek gerekirse: iş birkaç günü geçmiyorsa ve cephenin belirli noktalarında yapılacaksa platform hem daha hızlı hem de genellikle daha uygun maliyetli olur.
Operatörlü hizmet neleri kapsar?
Aracı size anahtar teslim kiralamıyoruz; her araçla birlikte o aracı tanıyan bir operatör geliyor. Operatörün görevi yalnızca kolu oynatmak değil:
- Kurulum noktasını seçmek, ayak altı plakalarını yerleştirmek ve aracı terazilemek,
- Çalışma alanının çevresini şerit veya dubayla işaretlemek,
- Sepetteki kişilere emniyet kemerini ve bağlantı noktasını göstermek,
- Rüzgar, yük ve hat mesafesi açısından işin güvenli olup olmadığına sahada karar vermek,
- İş bitince ayakları toplayıp alanı geldiği gibi bırakmak.
Sepete kimin bineceği ve işi kimin yapacağı sizin tarafınızda. Boya ustası, camcı, elektrikçi ya da tabela ekibi kendi aletleriyle gelir; operatör onları istedikleri noktaya taşır.
Bir iş gününün akışı
Tipik bir cephe tamiri gününü örnek verelim:
- Sabah saatinde araç, önceden konuştuğumuz adrese gelir. Ümraniye ya da Sancaktepe gibi yakın ilçelerde trafiğe göre erken çıkıyoruz.
- Operatör sokağı inceler, aracın yönünü belirler ve ayakları açar. Bu hazırlık genellikle 15-30 dakika sürer.
- Ustalar sepete biner, ilk çalışma noktasına çıkılır. Bir cepheden diğerine geçmek gerekiyorsa araç toplanıp yeniden kurulur.
- Öğle arasında sepet indirilir, araç park halinde bekler.
- İş bittiğinde alan temizlenir, varsa dökülen sıva ya da boya kalıntısını ustalarınızla birlikte topluyoruz.
Bir günde birden fazla adres de planlanabilir. Örneğin sabah Ümraniye'de tabela, öğleden sonra Kadıköy'de bir cam değişimi aynı araçla yapılabilir; bu tür birleşik planlarda saatleri baştan netleştirmek önemli.
Anadolu Yakası'nda sahada karşılaştığımız durumlar
Ümraniye ve Sancaktepe taraflarında yeni sitelerin çoğunda araç site içine girebiliyor, ancak yönetimden izin ve giriş saati almak gerekiyor. Kadıköy ve Moda civarında ise sokaklar dar, araçlar iki yana park halinde; burada sabah erken saatte gelip trafiği kısa süreli yönlendirerek çalışmak çoğu zaman tek yol oluyor. Bu farkları bildiğimiz için teklif verirken adresi mutlaka soruyoruz.
Güvenlik tarafında taviz vermediğimiz kurallar
Sepetli platformla çalışmak doğru yapıldığında son derece güvenlidir; riskin büyük kısmı acele ve "bir kerelik olur" yaklaşımından doğar. Bu yüzden sahada bazı kuralları müşteriyle pazarlık konusu yapmıyoruz:
- Sepetteki herkes emniyet kemerini sepetteki bağlantı noktasına takar, sepetten binaya ya da çatıya geçiş yapılmaz.
- Sepet, yük taşıma aracı olarak kullanılmaz; ağır parça varsa vinç çağrılır.
- Enerjili hatlara güvenli mesafenin altında yaklaşılmaz, gerekirse hat sahibi kurumla koordinasyon beklenir.
- Ayaklar tam açılmadan ve araç terazilenmeden kol kaldırılmaz.
- Rüzgar arttığında ya da görüş azaldığında operatörün "duralım" kararı tartışılmaz.
Bu kurallar bazen birkaç dakika ya da en kötü ihtimalle bir iş günü kaybettirir, ama telafisi olmayan kazaları önler.
Teklif için bize gönderin
Net bir fiyat çıkarmak için aşağıdaki bilgiler yeterli:
- İşin yapılacağı açık adres ya da konum,
- Binanın cephe fotoğrafı ve aracın duracağı sokağın fotoğrafı,
- Çalışılacak en yüksek nokta (kat sayısı ya da tahmini metre),
- Binayla aracın duracağı yer arasındaki engeller (bahçe, duvar, ağaç),
- Yapılacak iş ve tahmini süre (yarım gün, tam gün, birkaç gün),
- Tercih ettiğiniz tarih ve saat aralığı.
Bu bilgileri WhatsApp'tan gönderdiğinizde size uygun araç tipini ve fiyatı aynı gün içinde iletiyoruz. Daha önce hiç vinç çağırmadıysanız fiyat teklifi sayfasında hangi detayların fiyatı etkilediğini de bulabilirsiniz.
Sık sorulanlar
Sepetli platform kaç metreye çıkar?
Kamyon üstü platformlar yaygın olarak 18 ile 45 metre arasında çalışma yüksekliği sunar. Hangi aracın gerekeceği binanın yüksekliğine ve aracın binaya ne kadar yaklaşabildiğine bağlıdır, bu yüzden adresi ve fotoğrafı görmeden araç önermiyoruz.
Sepete kaç kişi binebilir?
Sepetler genellikle iki kişilik ve yaklaşık 200-250 kilogram taşıma sınırına sahiptir. Operatör sepette ya da araç başında kalır, sizin ustanız da yanında çalışır. Malzeme ağırlığı bu sınıra dahildir.
Platform aracı kaldırıma çıkmadan çalışabilir mi?
Çoğu sokakta araç yol kenarına park edip ayaklarını açarak çalışır. Ayaklar için gereken genişlik araca göre değişir; dar sokaklarda trafik akışının kısa süreli durması gerekebilir, bunu keşifte birlikte planlıyoruz.
Yağmurda ya da rüzgarda çalışılır mı?
Hafif yağmurda bazı işler sürebilir ancak rüzgar hızı yükseldiğinde sepetle çalışmayı durduruyoruz. Karar sahada operatöre aittir; iş günü kaydırılması gerekirse sizinle önceden konuşuruz.