Bir apartmanın çatısına yeni klima dış ünitesi çıkarılacak, bir dükkanın bodrumuna jeneratör indirilecek ya da şantiyede üst kata palet palet tuğla gönderilecek. Bu işlerin ortak noktası yükün hem bir yerden getirilmesi hem de yukarı veya aşağı kaldırılması gerekmesidir. Hiyap kiralama tam da bu ikili ihtiyaç için var: kamyon yükü kasasında getirir, aynı araçtaki katlanır kol ile yerine bırakır.
Hiyap nasıl çalışır, neden tercih edilir?
Hiyap, kamyonun kabin arkasına ya da kasanın sonuna yerleştirilmiş, parçaları birbirinin içine katlanan hidrolik bir vinçtir. Yolda katlanmış halde durur, sahada açılır. Büyük mobil vinçlere göre birkaç avantajı var:
- Ayrı bir nakliye aracına ihtiyaç kalmaz; yük kasada gelir.
- Gövde daha kompakt olduğu için dar sokaklara ve site içlerine girebilir.
- Kurulumu kısadır; çoğu işte 20-30 dakika içinde kaldırmaya başlanır.
- Tek bir parça için koca bir vinç çağırmanın maliyetinden kurtarır.
Elbette her yükü kaldırmaz. Çok ağır makineler ya da kolun 25-30 metreyi aşması gereken işlerde büyük kapasiteli mobil vinç gerekir. Bu durumda dürüstçe söyler, işin doğru araçla yapılmasını öneririz.
Hiyabın bir başka avantajı da esnekliğidir. Kolun ucuna takılan aparatlar değiştirilerek paletli malzeme, büyük torbalar ya da beton bloklar aynı araçla kaldırılabilir. Bazı araçlarda kolun ucuna sepet takılabilir, ama insan taşımak gereken işlerde biz bunun yerine bu iş için tasarlanmış bir platform aracı göndermeyi tercih ediyoruz.
Kapasiteyi belirleyen şey mesafedir
Hiyaplarda "kaç tonluk" sorusunun tek başına bir anlamı yoktur. Her vincin bir yük tablosu vardır ve bu tablo kolun açıklığına göre kaldırılabilecek ağırlığı gösterir. Kol araca yakınken taşınabilen yük, kol tamamen açıldığında belki dörtte birine iner.
Bu yüzden bize iki rakam lazım:
- Yükün ağırlığı (ambalajı ve paleti dahil),
- Yükün bırakılacağı noktanın, aracın duracağı yere yatay uzaklığı ve yüksekliği.
Örneğin beş katlı bir binanın çatısına klima çıkarılacaksa ve araç binanın önüne yanaşabiliyorsa iş görece kolaydır. Ama araç bahçe duvarının dışında kalıyorsa ve çatının arka köşesine ulaşmak gerekiyorsa, aynı klima için daha uzun kollu bir vinç gerekebilir. Ağırlığı nasıl hesaplayacağınızı bilmiyorsanız yük ağırlığı nasıl tahmin edilir yazımız etiket okumadan ölçüye kadar pratik yollar anlatıyor.
Araç sahaya sığacak mı?
Hiyap kompakt olsa da kaldırma sırasında yanlara destek ayakları açar. Ayak açıklığı aracın gövdesinden belirgin şekilde geniştir ve kaldırma kapasitesinin tamamına ancak ayaklar tam açıldığında ulaşılır. Sahada baktığımız noktalar:
- Aracın park edeceği zeminin sağlamlığı. Rögar kapağı, altı boş kaldırım ya da yumuşak toprak ayak altında risk oluşturur; gerekirse geniş plaka kullanıyoruz.
- Kolun dönüş alanında elektrik hattı ya da ağaç olup olmadığı.
- Site girişinin genişliği ve yüksekliği, otopark rampasının eğimi.
- Yükün indirileceği noktanın taşıma kapasitesi. Eski bir binanın terasına ağır ekipman bırakılacaksa statik açıdan uygunluğu bina tarafının teyit etmesi gerekir.
Samandıra ve Sancaktepe'deki sanayi bölgelerinde araç genelde rahat yanaşır. Üsküdar'ın eski mahallelerinde ise sokak genişliği belirleyici oluyor; bazen aracın geri geri girmesi ya da işin sabah erken saatte yapılması gerekiyor.
Sahadan birkaç senaryo
Bodruma jeneratör indirme: Dükkanın önündeki ışıklıktan ya da ızgaralı havalandırma boşluğundan jeneratör aşağı sarkıtılır. Operatör yükü yavaşça indirirken aşağıda bir kişinin yönlendirme yapması gerekir. Kapak ölçüsü jeneratörden küçükse iş başlamadan bunu öğrenmek gerekir.
Çatıya klima ya da güneş paneli çıkarma: Paneller genellikle paletler halinde, sapanla kaldırılır. Çatıda yükü karşılayacak, rüzgarda sabitleyecek kişiler hazır olmalıdır.
Şantiyede malzeme: Tuğla, alçıpan, demir gibi malzemeler kat döşemesine ya da balkon kenarına bırakılır. Teslim noktası önceden boşaltılmış olursa iş çok daha hızlı biter.
Konteyner ve kabin taşıma: Şantiye ofisi ya da bekçi kulübesi bir yerden alınıp başka bir arsaya taşınır. Bu tür işler vinçli taşıma kapsamına da girer.
Yükü kaldırmak yerine yukarıda bir ustanın çalışması gerekiyorsa doğru araç hiyap değil, sepetli platform olacaktır. Aynı işte ikisi birden gerekebilir: vinç parçayı yukarı taşır, platformdaki usta yerine monte eder.
Operatör ne yapar, siz neyi hazırlarsınız?
Operatörümüz aracı kurar, yükü bağlar ya da bağlamayı denetler, kaldırma sırasında işaretçiyle haberleşir ve yükü güvenli şekilde yerine bırakır. Bir yükün kaldırılmasının güvenli olmadığına kanaat getirirse işi durdurma yetkisi ondadır; bu, hem sizin hem çevredekilerin güvenliği için.
Sizden beklediğimiz hazırlıklar ise şunlar:
- Yükün sökülmüş, kablo ve borularından ayrılmış olması,
- Varsa kaldırma halkalarının ya da forklift ceplerinin erişilebilir olması,
- Teslim noktasında yükü karşılayacak bir ya da iki kişi,
- Aracın duracağı yerin boş bırakılması (park eden araçlar en sık yaşanan gecikme sebebidir),
- Gerekiyorsa site yönetimi ya da belediyeden alınacak izinler.
Sokak işgali gerektiren durumlarla ilgili sokak ve kaldırım izni yazımıza da göz atabilirsiniz.
Kaldırma anı: işaretçi ve iletişim
Vinç operatörü çoğu zaman yükün bırakılacağı noktayı doğrudan göremez. Çatının arka tarafı, bir balkonun içi ya da bodrum ışıklığı operatörün görüş alanının dışında kalır. Bu durumda yükün yanında duran bir işaretçi, el işaretleri ya da telsizle operatörü yönlendirir. İşaretçiyi biz sağlayabiliriz; sizin ekibinizden biri olacaksa kaldırma başlamadan önce işaretleri birlikte netleştiriyoruz.
Kaldırma sırasında yükün altında kimse bulunmaz, yük havadayken elle itilerek yönlendirilmez; gerekiyorsa yönlendirme ipi kullanılır. Bu basit kurallar, özellikle kalabalık şantiyelerde ve yaya trafiğinin olduğu sokaklarda hayati önem taşır.
Bir iş gününde birden fazla kaldırma
Hiyabı yalnızca tek bir parça için çağırmanız gerekmiyor. Aynı gün içinde, birbirine yakın birkaç noktada kaldırma yapmak çoğu zaman mümkündür. Örneğin sabah bir şantiyeye malzeme bırakıp öğleden sonra yakındaki bir iş yerinin çatısına klima çıkarmak tek bir planla yapılabilir. Bu tür planlarda her durağın saatini, yük bilgisini ve saha koşullarını önceden almamız gerekir; bir noktada yaşanacak gecikme diğerlerini de etkiler.
Teklif isterken
Hiyap için fiyat; yükün ağırlığı, kolun ne kadar açılacağı, iki adres arasındaki mesafe (taşıma da varsa) ve sahada geçecek süreye göre belirlenir. Aşağıdakileri WhatsApp'tan iletmeniz yeterli:
- Yükün ne olduğu, ağırlığı ve ölçüleri (etiket fotoğrafı çok işe yarar),
- Alınacak ve bırakılacak adres,
- Bırakılacak noktanın yüksekliği ya da kat bilgisi,
- Aracın duracağı yerin ve yükün gideceği noktanın fotoğrafları,
- Tarih ve saat tercihiniz.
Ümraniye, Samandıra ve Üsküdar başta olmak üzere Anadolu Yakası'nın genelinde çalışıyoruz. Bilgileri aldıktan sonra uygun aracı ve net fiyatı size dönüyoruz.
Sık sorulanlar
Hiyap ile mobil vinç arasındaki fark nedir?
Hiyap, kamyon kasasının arkasına monte edilen katlanır kollu vinçtir ve yükü kendi kasasında taşıyabilir. Paletli ya da lastikli büyük mobil vinçler daha ağır yükler ve daha uzun bom için kullanılır ama yükü ayrıca bir taşıyıcının getirmesi gerekir.
Hiyap kaç ton kaldırır?
Kaldırma kapasitesi kolun ne kadar açıldığına göre değişir. Araç gövdesine yakın noktada birkaç ton kaldıran bir hiyap, kol uzadıkça çok daha az yük taşır. Bu yüzden yükün ağırlığıyla birlikte bırakılacağı noktanın araca uzaklığını mutlaka soruyoruz.
Yükün ağırlığını bilmiyorum, ne yapmalıyım?
Ürünün etiketi, faturası ya da model numarası genellikle yeterli bilgiyi verir. Hiçbiri yoksa ölçülerini ve fotoğrafını gönderin, benzer ekipmanlardan yola çıkarak güvenli bir tahmin yapalım.
Yükün bağlanmasını kim yapıyor?
Sapan, zincir ve kancalama işini operatörümüz yapar ya da yönetir. Özel kaldırma noktası olan makinelerde üreticinin gösterdiği noktalar kullanılır; yükün paketlenmesi veya sökülmesi gibi hazırlıklar ise genellikle sizin tarafınızdadır.